Assistenza Caldaie Cosmogas per Errore Loc 38 a Verona

L'errore Loc 38 indica ripetute perdite di fiamma dopo l'accensione: la scheda ha registrato che la fiamma si è spenta più volte. Per i modelli NOVAplus il manuale indica di verificare gas, condotti, ricircoli e valore di CO2. Chiamaci: interveniamo a Verona e provincia 24 ore su 24.

No. La descrizione qui riportata è quella del manuale per i modelli NOVAplus. Su altri modelli lo stesso codice può avere un significato diverso, quindi il tecnico lo verifica sul libretto della tua caldaia.

Sì, è la prima causa indicata dal manuale: la pressione di alimentazione del gas deve essere corretta. Puoi controllare che il rubinetto del gas sia aperto, ma la verifica della pressione spetta al tecnico.

Vuol dire che il gas deve corrispondere al tipo per cui la caldaia è regolata. Se non corrisponde, la combustione può risultare instabile e la fiamma può spegnersi. Il tecnico lo verifica sul libretto e sull'impianto.

Una fiamma che si spegne più volte va verificata, perché il gas non deve uscire senza combustione. Se senti odore di gas, chiudi il rubinetto del gas sotto la caldaia e quello del contatore, apri le finestre, non toccare interruttori ed esci. Poi chiamaci.

Puoi fare un tentativo di sblocco come indica il libretto. Se la fiamma si spegne di nuovo o il codice torna, non insistere: chiamaci.

Il Loc 38 riguarda una fiamma che si spegne più volte dopo l'accensione. Il Loc 33 riguarda invece un'ostruzione riconosciuta durante l'accensione, con condotti e residui di camera come cause principali.

Sì, il manuale NOVAplus indica tra le cause lo stato dei condotti di scarico e aspirazione. Il tecnico li ispeziona e, se necessario, li ripristina.

No. Il valore corretto di CO2 si verifica durante la combustione e spetta al tecnico, che lo confronta con quello indicato dal costruttore.

Nel manuale NOVAplus che abbiamo consultato il Loc 38 è descritto come ripetute perdite di fiamma dopo l'accensione. Per altri modelli Cosmogas il codice può avere un altro significato: il tecnico lo controlla sul libretto del tuo modello.